华东谈主星光（ID：hrxg2020）原创实践小77文学欣赏

转载请干系后台授权对于“它”的一场误判，让中国付出了上万亿的坚苦代价，直到今天，训戒依旧令东谈主扼腕。“它”托起了一代东谈主的但愿，

又在波云诡谲中的蜕化中，

埋下无数中国东谈主的辛酸，

是希冀，亦然悲催，

皆如惊鸿一现，随风震动......

淫淫堂

警自身，诫后东谈主，在那之后，

有一位秘要巨星站了出来，

再次出山的他无论四六二十四，为中华所有东谈主托举起了来日！他就是程常常。

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1930年出身于湖南的他，在避祸中渡过了童年。流一火桂林的时候，他亲眼看到'飞虎队’，和日本敌机在空中搏斗。他想：“淌若我也能接洽出威声的飞机，把滋扰者驱逐该多好！”民族危难之际立下的誓词，成为异日中国航空崛起的瞎想！17岁，程常常考入清华创建的，中国第一个航空工程系。1949年建国大典之夜，北京长安街上，群众游行的长龙点亮了多样灯笼。19岁的程常常和同学们一齐，别出机杼地制作一架广阔“飞机灯”。周围东谈主看了无不殷殷期盼：“清华学子们，但愿你们造出简直大飞机来！”这是中国几代东谈主的心声，那一刻，程常常把这么繁重的梦，担在了我方肩上。毕业后，他成为新中国第一批，被分派到航空工业限制的大学生，新中国“航空工业有六大厂”，程常常一个东谈主，就参加了其中五个厂的拓荒！1956年，中国决定以自身力量发展飞机事迹，在航空东谈主才奇缺之际，程常常临危罢黜，担任“第一飞机接洽室”，总体接洽组组长，这一年，他才只消26岁。濒临苏联撤走众人，海外工夫顽固的窘境，程常常的压力了然于目，他多方征集查找贵寓，进行普遍草图绘制和接洽，带着一支满腔热血的团队，他交出了一份不可念念议的答卷：仅用两年，让歼教-1首飞告捷上蓝天！这是中国自行接洽和制造的，第一架喷气式飞机！

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中国第一架自行研制的喷气式飞机，右三为程常常（时年28岁）只消28岁的程常常，意气轩昂，他一饱读作气，吞并年里，将我方负责总体接洽的两款飞机：初教-6、勤工号，全部奉上太空翱翔！第二年，他参与接洽的，我国第一架超音速战机：超音速强击机强-5横空出世。当作一个航空东谈主，一辈子为故国接洽制造一架飞机，足以彪昺典籍令东谈主敬仰，而程常常太不相似，他年仅29岁，还是为国度接洽告捷四架飞机！他的赫赫事迹，已是一座难以逾越的岑岭，关联词在程常常的心中这还不够，因为他有个更大的指标：国产大飞机。大飞机，成功反应一个国度民用航空工业，以至通盘工业体系的全体水平，莫得它，中国永远被西方瞧不起。程常常想啊想盼啊盼，在他和一众航空东谈主的呼声下，1970年，秘要的“708”工程终于立项！中国的第一个国产大飞机研制启动，这即是让几代东谈主魂牵梦萦的：运-10！

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40岁的程常常，人心归向担任工程总体接洽组副组长，飞机副总接洽师。因为其时组长莫得参与过任何谋划，是以对运-10负全责的即是程常常。造大飞机的路，是一条附耳射声的路，从接洽图到每个零件的制造，皆要靠我方。最开动连接洽室皆莫得，就借用上海一个放置的候机楼，大飞机波及到的专科太多了，单是按钮就密密匝匝几百个。

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候机楼的房间不够用，各人在走廊上楼梯谈摆图纸推断，以至拖过来一个大包装箱，就在这个包装箱里责任，上海的夏天炎热难当，入夜以后，蚊虫成群，接洽员们不得无须报纸，包裹起肘部及腿部继续绘画功课，再恶劣的条目他们皆熬了过来。最难的是工夫冲破，第一次波及到噪声问题，各人皆没交游过，只可从最下层的考核作念起，噪声最大的起原是发动机喷口，喷口背面喷出来的喷流有个三角锥，这里噪声是最大的，那么这个噪声到底有多大，飞机这个隔音要隔几许才调把它隔掉，没稀有据，那么就进去测，怎么测呢？东谈主得往里走，拿着拾音器伸到噪声锥内部去，东谈主在内部怕震昏，倒在里头就出不来了，只可用绳索绑住，震昏了飞快把东谈主拉出来。大飞机的研制谈路，比两弹以至还要贫瘠，漫漫征程，每走一步，皆要耗尽程常常无限的心力。整整十年，功成于筚路褴褛之间，纷乱而宏伟的大飞机研制工程，终于在1980年9月26日，迎来运-10一飞冲天，震憾世界的时刻！

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1980年“运10”一飞冲天运-10拔地而起，腾空翱翔，程常常已是潸然泪下，成了，中国几代航空东谈主的梦，成了！尔后，运-10，7次告捷飞抵拉萨，是20世纪惟一飞抵世界屋脊：西藏拉萨的国产飞机。海外拜访者参不雅“运10”飞机，包括大飞机公司的顶层工夫员们，好意思国大学的著名航空解释，台湾省的航空解释以及很多异邦媒体，他们皆对 “运10”感到吃惊，短短十年，我国航空工业的越过和设置，鼓胀杰出了他们最斗胆的设想！波音副总裁在看过运-10后，在好意思《航空周刊》撰文称：“运-10不是波音707的翻版，更委果地说，它是中国发展其接洽制造运输机智商。十年之久的测验。”英国路透社电讯评价说：“在取得这种高度复杂的工夫时，再也不可把中国，视为一个逾期的国度了。”运-10，我国第一代国产大飞机，我国第一架自主研制的大型客机！它的首飞告捷，是中华英才航空上历史性的一刻，而在这么后光的背后，站着一位历史性的巨东谈主：程常常。

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然则谁也莫得预见，千辛万苦滋长的运-10，居然是“好景不长”之后，就随风震动了.......1982年，由于资金出现普遍缺口，再加上海外利益集团的制肘和不容，准备参预量产的运-10，研制一刹停顿，程常常被调任研发轻型运输机。他刚走不久，运-10停飞，第二年，运-10飞机谋划澈底间隔。本该成为期间强者的“运10”，只可在岁月的荏苒中，躺在上海飞机制造厂里，迟缓锈蚀成了一堆废铁......十年心血，尽付东流，这是程常常心中挥之不去的缺憾，更是全中国东谈主的缺憾。

更令东谈主惋惜无比的是，

其后，

因为对大飞机发展主义的误判，

咱们付出了更为坚苦的代价。

在大飞机发展道路上，

咱们决定先和好意思国麦谈公司勾通，

再和空客勾通研发。

然则第一步就因误判走错了，

麦谈因为本人飞机接洽短板，

其后被波音一直吊打，

最终因资金断裂被波音收购。

本来我国要和麦谈勾通的大飞机，

就此宣告全面停产。

波音和空客等航空公司趁此契机，

挤满了中国的蓝天，

赚得是盆满钵满！

空客更是狮子大启齿，

张嘴就是10亿好意思元的工夫转让费，

还不肯意给具体的工夫转让实践，

明摆着就是期凌你中国没大飞机！

尔后大飞机研制断档，带来一系列四百四病，东谈主才流失严重，“几十年莫得研制飞机型号，年青东谈主全部跑光了，从事其他的责任，戎行鸾凤分飞。”同为运-10接洽师的马凤山，带着对国产大飞机的缺憾，邑邑而终......这是运-10最可悲的方位， 从平台到团队，再到分娩线， 皆澈底消散在无理的发展道路上！而程常常呢，参与中国第一部适航要领草拟后，他退休了，蜗居在上海，一处不到50日常米的老屋子，过得囊空如洗，却还拘泥地作念着大飞机的梦。

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程常常粗拙的家，墙上挂着运-10的像片。当年30年里，程常常为自主研制大飞机而束缚敕令，每天花普遍时候，撰写对中国自主发展大飞机的看法。他还参加香山科学会议、寰球经济界的谋划会等，为“中国要造大飞机”四处驱驰。2000年后，还是70多岁的程常常，还在汇聚上通畅了博客，为了大飞机，这位老东谈主努力跟紧这个期间，在网上写心多礼会、科普著述，也直面各界对运-10的发问。他说：“我参与中国航空工业66年，小飞机、超音速、大飞机皆接洽了，最缺憾的是大飞机，中国需要有我方的大飞机。”他说：“大飞机研制受阻，工夫上受制于东谈主，无语的是咱们我方，在国际航空会议上以至有这种情况，会议进行到某个阶段，主办东谈主请中国代表退场，因为'要谋划你们所不可掌抓的东西’。”

几十年来，

中国购买波音、空客的大飞机，

购买飞机的款项，

用最大面额的财富摞起来，

已达到数百座上海金贸大厦的高度。

咱们要制造几亿件衬衫，

几亿双鞋子，

才调从海外换追想一架喷气客机。

用于购买海外大飞机的钱， 马虎算来上万亿， 如斯坚苦代价，令东谈主酸心疾首，欲哭无泪！因为这些钱，本该堆砌成中华英才纷乱的航空大业！民族航空受制于东谈主，何谈伟大回答？！在程常常等老一辈航空东谈主勉力敕令下，2007年，中国大飞机梦再次动身！C919研制负责立项，程常常担任众人商议组的成员，与大飞机再续前缘！停摆26年的大飞机研制，中国能行吗？还是77岁的程常常，脑力还行吗？他老东谈主家的回答气铎云端：“你要知谈，'运10’研制的时候，咱们中国事停了五千年，莫得干过大飞机，这开天辟地第一次咱们也干成了，当今停了26年，怎么就干不成？！“

千难万难，热血难凉，

老骥伏枥，志在沉！

2017年，中国国产大飞机第一架C919首飞告捷！当C919腾空飞起，参加研制的东谈主们相互拥抱，鼓掌欢快，有东谈主满脸泪水：“这辈子当作航空东谈主，值啦！”这一年，程常常87岁，一辈子呕心泣血奉献于中华航空，豆蔻年华，他屹立于C919背后，恭候48年终成绝代大业！

2023年，

C919型完周详球初度交易载客翱游。

2024年，C919抵达马来西亚机场。国产大飞机C919，让咱们闭幕了“八亿件衬衣，换回一架波音飞机”的无语！

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本年94岁的程常常，曾“流年不利”，可他用一世书写何谓永不放置。

这一辈子，

他参与了中国五架飞机的总体接洽，

从中国第一架喷气式飞机“歼教-1”，

到第一架喷气式大型运输机“运-10”，

再到如今的国产大飞机c919，

他的一世，

就是中国大飞机的崛起成长史，

他一齐走来莫得鲜花莫得掌声，

于今也闭目掩耳。

然则咱们不可健忘，

这位与中国航空后光同在的巨星，

扛起过中华英才伟大回答的强国梦，

为故国带来无限荣光！

他是永不放置的程常常，呕心泣血的程常常，为咱们带来国产大飞机的巨星：程常常！今天，向航空东谈主致意，愿程老精神激发更多航空东谈主！更多精彩著述眷注公众号：东谈主间颂

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